2011年年底就風傳(chuan)富士康将以“百(bǎi)萬機器人”取代(dài)工廠😘内的産😍業(ye)大🧡軍。這一計劃(hua)實施情況如何(he)?昨日記者采訪(fang)了兩位富士康(kāng)内部員工，得知(zhī)富士康的一些(xie)生産崗位，70%已經(jing)由機器🧑🏾‍🤝‍🧑🏼人(手)操(cāo)作，而且機器人(rén)在整個企業的(de)使用數量仍在(zài)增加。一位接受(shou)采訪的工🈲程師(shi)預測，未🔴來幾年(nián)機器☎️人将席卷(juàn)中國制造業。

  苦(ku)累活多半由機(jī)器人幹

   富士康(kang)觀瀾生産基地(dì)的車間工程師(shi)鄒先生(化名)在(zai)接受👣記♉者采訪(fǎng)時說，去年年底(dǐ)以來富士康在(zai)深圳就沒有像(xiang)往年那樣大規(gui)模招聘。由于訂(dìng)單不多🈲，員工加(jia)班時間少，導緻(zhi)😘月收入比以前(qián)有所下降。

   加班(bān)費由蘋果公司(sī)支付，在訂單充(chōng)足的時期，富士(shi)康☀️允許員工加(jia)班，而加班費也(ye)成爲員工收入(ru)的重要組✂️成部(bu)分。鄒工程師以(yi)自己爲例說，在(zài)他的車間裏，員(yuán)工⛷️每人每月最(zui)多隻允許加班(ban)24個小時，而2012年是(shi)46個小時。他自己(ji)每月因此減少(shǎo)的收入在600元至(zhi)800元之間。他目前(qian)的月收入爲5000元(yuan)左右。

   他說，即便(bian)有員工辭職，富(fù)士康也不急于(yu)招聘，而是明顯(xiǎn)🔴地增㊙️加了機器(qi)人上崗，推進智(zhi)能化自動化。

   鄒(zōu)工程師說，在他(tā)管理的車間裏(li)，組裝線的初期(qī)工🙇🏻序，機器人替(ti)㊙️代率已經達到(dào)70%，隻有30%是手工線(xian)。

   “人被機器打敗(bai)了。”鄒工程師說(shuo)，“那些簡單乏味(wèi)費力🔆的工作比(bǐ)如😍上闆、撤闆，一(yī)個機器人可以(yǐ)頂替3個工人，隻(zhī)需要1個輔助工(gōng)人就👄夠了。而過(guo)去，這樣的崗位(wèi)需要4個工人。”在(zài)🏃‍♂️這些崗位上，人(ren)♊工做的還不如(ru)機器人做的質(zhì)🤩量穩定，生🔴産損(sǔn)耗也更大。

    他說(shuo)，現在流水線工(gōng)人很有危機感(gǎn)。隻有在工序的(de)後端即💃🏻手機組(zǔ)裝階段現在還(hai)必須用人，因機(ji)器人(機器手)還(hai)🔞無法做到這麽(me)高的精度。

   用機(ji)器人1年就收回(huí)成本

    鄒工程師(shī)介紹說，一台機(ji)器人成本爲10萬(wàn)元多一點，而3個(ge)工人一年的工(gōng)資福利等，企業(ye)要支付15萬元以(yi)🔞上。使用機器人(ren)🎯一年，成本就都(dou)收回來了。一個(gè)機器人的使用(yòng)壽命🚶大約是🤟三(san)年至四年。機器(qì)人上崗後隻需(xu)要很少的維護(hu)費。

    這位35歲的湖(hú)南籍工程師說(shuō)，“以機器人爲代(dài)表的智能化、自(zì)✂️動化未來幾年(nian)将席卷中國制(zhi)造業，企業雇㊙️傭(yòng)的工人⭐将明顯(xiǎn)減💃少。”他🔴說，自己(ji)盡管是管理者(zhě)，也很有危😄機感(gan)。

   根據中信建投(tou)證券發展研究(jiu)部的研究報告(gao)，2011年全球新安裝(zhuāng)工業機器人，以(yi)電子制造、汽車(chē)整車、汽車零部(bu)件生産線比例(li)較高，分别占18.6%、18.6%、12.9%。化(huà)工、金屬制造加(jiā)工等領域的使(shi)用比例👣也在迅(xùn)速增加。

   國 際機(ji)器人聯合會統(tong)計，2011年機器人銷(xiāo)售數量同比增(zēng)🌈長38%，全球的機器(qì)人使用密度平(ping)均值是每1萬工(gōng)人🌍裏面有55個🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機(jī)器人。其中，韓國(guo)是2011年機器人使(shǐ)用密度最高的(de)國家，在♍生産工(gōng)廠裏面每1萬名(ming)工人就有347台機(ji)器人。

   富士康自(zi)己生産機器人(ren)

    有關富士康機(ji)器人的消息，記(jì)者從另一位富(fu)士康員工那兒(ér)㊙️得👈到了佐證。王(wáng)先生(化名)在富(fù)士康觀瀾‼️基地(dì)沖壓廠工作，他(tā)說自✏️己的車間(jiān)裏有幾條生産(chǎn)線也使用機器(qi)人，替代率還沒(méi)有達到一半，但(dan)比例逐月上升(shēng)㊙️。“用得越來越多(duo)，在慢慢普及，富(fu)士康的各行各(ge)業都在普及。”王(wáng)先生⁉️說。

    王先生(shēng)透露了一個鮮(xiān)爲外人所知的(de)秘密：富士康的(de)機☁️器人都是富(fù)士康自己生産(chan)的。富士康内部(bù)有一個部門專(zhuan)門負責機器人(rén)的研發和生産(chan)，推進富士康生(sheng)産過程🍓的智能(neng)化、自動化。在觀(guān)瀾、龍華基地🌈都(dōu)有機器人生産(chǎn)車間，每天都有(you)機器人從這裏(li)生産出來。廠内(nei)有些流水線上(shàng)機器人替♋代率(lǜ)已經達到70%。

   王 先(xiān)生透露，他的車(chē)間流水線上的(de)工人，有加班的(de)每個月收入3000多(duo)元，沒有加班的(de)收入2000元。每個工(gōng)人一個月最多(duō)讓加班36個小時(shí)，即在18天裏每天(tian)加班2小時。

   他認(rèn)爲，人工成本逐(zhú)年上升，是富士(shi)康推進百萬機(jī)器🐪人計劃的主(zhu)要原因。另外，電(diàn)子産品價格下(xia)降、機器人技術(shu)成熟成本降低(dī)♋，三個條件彙合(he)到一起，促成了(le)工業機器人應(yīng)用👌進入高速發(fa)展期。與深圳一(yi)樣，富士康✉️在鄭(zhèng)州、成都的生産(chan)基地也大量使(shi)用機器人，而且(qie)很可能比在深(shen)圳使用更多。富(fù)士康代工🏃🏻‍♂️蘋果(guo)iPhone5S，深圳每天⭐出貨(huò)10萬台，而鄭州、成(chéng)都每天出貨近(jìn)🔞60萬台。

    未來将進(jìn)軍汽車配套領(ling)域

   富士康擁有(you)機器人制造能(néng)力，并且力推機(jī)器人上崗💃🏻，從🙇‍♀️另(ling)一則消息中也(ye)可以得到證明(ming)。今年12月8日富士(shi)康💁科技集團CEO郭(guo)台銘表示：未來(lai)幾年将引入機(jī)器人，實現企業(yè)的自動化生産(chan)，從⭐而進軍具有(you)高利潤率的汽(qì)車配套領域。

   富(fu)士康内部人士(shì)透露：富士康正(zheng)在與谷歌公司(si)洽談，雙方将針(zhen)對機器人項目(mu)進行研發。依托(tuo)這一技術支持(chí)，富🌍士康已規劃(hua)在美國斥資建(jian)新工廠，爲電💔動(dong)汽車制造商特(te)斯拉代工車🔞内(nei)顯示屏，從而正(zhèng)式⭐進軍汽車🙇🏻制(zhi)造業。

來源：機器(qì)人網