FMEA（失效模式與影(yǐng)響分析）
上傳時間(jiān)：2016-5-12 13:45:43 作者：昊瑞電子
在設計和制造(zào)産品時，通常有三(san)道控制缺陷的防(fáng)線：避免或消除故(gu)障起因、預先确定(dìng)或檢測故障、減少(shao)故障的影響和後(hou)果。FMEA正是幫助我們(men)從第一道防線就(jiu)将缺陷消滅在搖(yáo)籃之中的有效工(gong)具。
FMEA是一(yī)種可靠性設計的(de)重要方法。它實際(ji)上是FMA（故障模式分(fèn)析）和FEA（故障影響分(fèn)析）的組合。它對各(gè)種可能的風險進(jin)行評價、分析，以便(bian)在現有技術的基(ji)礎上消除這些風(feng)險或将這些風險(xiǎn)減小到可接受的(de)水平。及時性是成(chéng)功實施FMEA的最重要(yao)因素之一，它是一(yi)個“事前的行爲”，而(er)不是“事後的行爲(wei)”。爲達到最佳效益(yi)，FMEA必須在故障模式(shi)被納入産品之前(qian)進行。
FMEA實(shí)際是一組系列化(hua)的活動，其過程包(bao)括：找出産品/過程(chéng)中潛在的故障模(mó)式；根據相應的評(píng)價體系對找出的(de)潛在故障模式進(jìn)行風險量化評估(gu)；列出故障起因/機(ji)理，尋找預防或改(gǎi)進措施。
由于産品故障可(ke)能與設計、制造過(guò)程、使用、承包商/供(gòng)應商以及服務有(yǒu)關，因此FMEA又細分爲(wèi)設計FMEA、過程FMEA、使用FMEA和(he)服務FMEA四類。其中設(she)計FMEA和過程FMEA最爲常(cháng)用。
設計(ji)FMEA（也記爲d-FMEA）應在一個(ge)設計概念形成之(zhī)時或之前開始，并(bìng)且在産品開發各(gè)階段中，當設計有(you)變化或得到其他(ta)信息時及時不斷(duan)地修改，并在圖樣(yang)加工完成之前結(jie)束。其評價與分析(xī)的對象是最終的(de)産品以及每個與(yu)之相關的系統、子(zi)系統和零部件。需(xū)要注意的是，d-FMEA在體(tǐ)現設計意圖的同(tong)時還應保證制造(zao)或裝配能夠實現(xian)設計意圖。因此，雖(sui)然d-FMEA不是靠過程控(kòng)制來克服設計中(zhōng)的缺陷，但其可以(yǐ)考慮制造/裝配過(guò)程中技術的/客觀(guan)的限制，從而爲過(guò)程控制提供了良(liáng)好的基礎。進行d-FMEA有(yǒu)助于：
設(she)計要求與設計方(fāng)案的相互權衡；
制造與裝(zhuang)配要求的最初設(shè)計；
提高(gāo)在設計/開發過程(cheng)中考慮潛在故障(zhang)模式及其對系統(tong)和産品影響的可(ke)能性；
爲(wèi)制定全面、有效的(de)設計試驗計劃和(hé)開發項目提供更(gèng)多的信息；
建立一套改進(jin)設計和開發試驗(yan)的優先控制系統(tong)；
爲将來(lai)分析研究現場情(qing)況、評價設計的更(geng)改以及開發更先(xiān)進的設計提供參(can)考。
過程(cheng)FMEA（也記爲p-FMEA）應在生産(chǎn)工裝準備之前、在(zài)過程可行性分析(xī)階段或之前開始(shǐ)，而且要考慮從單(dan)個零件到總成的(de)所有制造過程。其(qi)評價與分析的對(duì)象是所有新的部(bù)件/過程、更改過的(de)部件/過程及應用(yòng)或環境有變化的(de)原有部件/過程。需(xū)要注意的是，雖然(rán)p-FMEA不是靠改變産品(pǐn)設計來克服過程(chéng)缺陷，但它要考慮(lǜ)與計劃的裝配過(guò)程有關的産品設(shè)計特性參數，以便(bian)最大限度地保證(zheng)産品滿足用戶的(de)要求和期望。 p-FMEA一般(ban)包括下述内容：
确定與産(chan)品相關的過程潛(qián)在故障模式；
評價故障對(dui)用戶的潛在影響(xiang)；
确定潛(qian)在制造或裝配過(guo)程的故障起因，确(què)定減少故障發生(shēng)或找出故障條件(jian)的過程控制變量(liang)；
編制潛(qian)在故障模式分級(ji)表，建立糾正措施(shi)的優選體系；
将制造或裝(zhuāng)配過程文件化。
FMEA技術的應(ying)用發展十分迅速(sù)。50年代初，美國第一(yī)次将FMEA思想用于一(yi)種戰鬥機操作系(xì)統的設計分析，到(dào)了60年代中期，FMEA技術(shu)正式用于航天工(gong)業（Apollo計劃）。1976年，美國國(guó)防部頒布了FMEA的軍(jun1)用标準，但僅限于(yú)設計方面。70年代末(mò)，FMEA技術開始進入汽(qi)車工業和醫療設(shè)備工業。80年代初，進(jìn)入微電子工業。80年(nian)代中期，汽車工業(yè)開始應用過程FMEA确(que)認其制造過程。到(dào)了1988年，美國聯邦航(hang)空局發布咨詢通(tong)報要求所有航空(kong)系統的設計及分(fèn)析都必須使用FMEA。1991年(nián)，ISO-9000推薦使用FMEA提高産(chǎn)品和過程的設計(jì)。1994年，FMEA又成爲QS-9000的認證(zhèng)要求。目前，FMEA已在工(gōng)程實踐中形成了(le)一套科學而完整(zheng)的分析方法。 |
